Skip to content Skip to footer

Роликовые цилиндрические однорядные

Описание

Главной особенностью конструкции подшипников с цилиндрическими роликами – борта на кольцах, которые ограничивают осевое перемещение роликов. Отличаются легкостью демонтажа: у разных типов либо внутреннее, либо наружное кольцо выполнено съемным.

 

К недостатку цилиндрических роликоподшипников можно отнести чувствительность к перекосу. Например, угловой перекос между валом и корпусом приводит к неравномерной загрузке роликов, соответственно это уменьшает срок службы подшипника. Неточная установка может вызвать перекос между кольцами даже без нагрузки. Также внешняя нагрузка может изгибать вал или корпус, что в свою очередь может привести к появлению перекоса.

 

Сепараторы роликовых цилиндрических подшипников могут быть штампованные стальные, полиамидные, латунные и другие. В зависимости от типа подшипника могут центрироваться по: роликам, наружному кольцу, внутреннему кольцу.

 

Особенности серии В цилиндрических роликовых подшипниках ролики имеют форму цилиндра. В процессе работы между цилиндрическим роликом и дорожкой качения под нагрузкой образуется большое пятно контакта. В связи с этим цилиндрические роликовые подшипники имеют наибольшую радиальную грузоподъемность в отличии от других видов подшипников.
Типоразмеры 20-280 мм
Варианты исполнения NU – без бортов на внутреннем кольце;

N – без бортов на наружном кольце;

NJ – с однобортовым внутренним кольцом;

NUP – с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом;

NU+HJ – без бортов на наружном кольце и с фасонным упорным кольцом;

NJ+HJ – с однобортовым внутренним кольцом и с фасонным упорным кольцом;

RN, RNU, NUH, NJF – с сепаратором и без него;

NUB, NJP, NF, NP – нестандартное исполнение.

Соответствие стандартам DIN, JIS, ГОСТ
Взаимозаменяемость SKF, NSK, FAG, TIMKEN, NTN, KOYO и др.
Изготовитель KRW, HRB, ZWZ, LYC

Скоро свяжемся с вами