Description
Практически полным аналогом роликового подшипника является игольчатый. Основное различие между ними – конструкция роликов, их длина больше диаметра в три и более раза. Получаемый за счет такой формы роликов узел качения позволяет получить большую площадь контакта ролика с осью при значительно меньшей толщине. Такая конструкция игольчатого ролика уменьшает его габариты, за счет чего уменьшается размер узла вращения. Компенсационные свойства подшипника при этом сохраняются.
Изготовленные по ГОСТУ 4060-78 и некоторым другим стандартам игольчатые подшипники выдерживают очень высокую скорость вращения. Изготовленный из металла или полиамида сепаратор, в котором крепятся иглы, нивелирует перекосы по оси вращения. Именно применение сепараторов в конструкции игольчатых подшипников компенсирует биение. Антифрикционные свойства всего узла обеспечиваются латунью, из которой производятся сепараторы. КПД игольчатых подшипников равен почти 100% за счет минимального трения при использовании качественных жидких смазок.
| Особенности серии | При очень незначительных размерах способны воспринимать довольно высокие нагрузки, однако при этом должна обязательно выдерживаться соосность валов.
Малый диаметр тел качения — игольчатых роликов обуславливает низкую потерю энергии при трении, то есть КПД игольчатых подшипников выше, чем других подшипников качения и тем более скольжения. Игольчатые подшипники — самые экономичные. Хорошо работают в условиях большой частоты качения одного из колец. Обладают небольшой инерционностью. |
| Типоразмеры | 10-200 мм |
| Варианты исполнения | NA, RNA, TF, TFA, NK, NKI и др. |
| Соответствие стандартам | DIN, JIS, ГОСТ |
| Взаимозаменяемость | SKF, NSK, FAG, TIMKEN, NTN, KOYO и др. |
| Изготовитель | KRW, LS, HRB, ZWZ, LYC |
